Hjem › Pressemeddelelser › Helt ny 2021 Jeep® Grand Cherokee bryder nyt i SUV-segmentet i fuld størrelse
Den mest prisbelønnede SUV tilbyder endnu mere legendarisk 4×4 ydeevne, førsteklasses vejforfining og håndværk, overlegen luksus og komfort, de sikreste og mest avancerede teknologifunktioner i sin klasse – nu i tre-rækket form for første gang
For næsten 30 år siden begyndte Jeep® Grand Cherokee sin saga som den mest prisbelønnede SUV i historien. Efter fire generationer af banebrydende modeller, adskillige industripriser og mere end 7 millioner globale salg, fortsætter Jeep-mærket med at bryde forventningerne til den fulde- størrelse SUV-segment med den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Designet og konstrueret til at levere en uovertruffen kombination af mere legendarisk 4×4-ydeevne, enestående raffinement på vej, førsteklasses styling og håndværk inde og ude, og et væld af avancerede sikkerheds- og teknologifunktioner, er den nyeste version designet og konstrueret. Resultatet er den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L, som for første gang nogensinde har plads til seks eller syv.
Christian Meunier, administrerende direktør for Jeep Brand, sagde: "Når du sætter dig for at genskabe en SUV lige så elsket som Jeep Grand Cherokee, er det afgørende for enhver beslutning, du tager, at bygge på næsten 30 års ekspertise. "Med denne arv, der guider Jeep-teamet, er den nye 2021 Jeep Grand Cherokee designet til at overgå forventningerne og gøre, hvad ingen anden SUV kan: levere den legendariske Jeep 4×4-off-road-kapacitet og overlegne vejmanerer. Den bygger oven på en helt ny arkitektur med et fantastisk nyt design, der ærer dens ikoniske Jeep-designarv, samtidig med at den udvides til at rumme en tredje række for at imødekomme vores voksende efterspørgsel efter mere plads og funktionalitet fra Jeep-kundernes efterspørgsel. Grand Cherokee L skiller sig virkelig ud i sit segment og fortsætter med at hæve barren med hensyn til ydeevne, ydeevne og luksus, samtidig med at den bryder ny vej inden for alsidighed og funktionalitet."
Interiøret og eksteriøret af den avancerede 2021 Jeep Grand Cherokee L er designet til at levere uovertruffen ydeevne og jævn køredynamik. Dens berømte 4×4-systemer (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II ), Quadra-Lift luftaffjedring og Selec-Terrain traktionsstyringssystem tilfører Grand Cherokee L Jeep-mærkets legendariske 4×4-evne. Kombinationen af en helt ny arkitektur og skulptureret aerodynamisk karrosseri forbedrer køretøjets ydeevne, sikkerhed og pålidelighed, samtidig med at bilens vægt, støj, vibrationer og hårdhed reduceres markant. Grand Cherokee L er designet til at maksimere den samlede passagersikkerhed, komfort og bekvemmelighed og byder på en kraft med næste generations funktioner og teknologier, der adskiller den i SUV-segmentet i fuld størrelse.
2021 Jeep Grand Cherokee L, bygget i Detroits nye montagecenter, Mack Factory, vil ankomme til Jeep-forhandlere i andet kvartal af 2021 og vil være tilgængelig i fire forskellige trimkonfigurationer – Laredo, Limited, Overland og Summit. Den helt nye Jeep Grand Cherokee Two-Row og dens 4xe elektriske version er planlagt til at begynde senere i 2021 på Mack Assembly Plant.
2021 Jeep Grand Cherokee L byder på uovertruffen raffinement og solid køredynamik på vej. Legendarisk terrængående kapacitet begynder med tre 4×4-systemer – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II med elektronisk begrænset skriddifferential bagtil (eLSD). Alle tre systemer har en aktiv overførselskuffert, der forbedrer trækkraften ved at flytte drejningsmomentet til at arbejde med hjulet med mest greb.
Quadra-Trac I er en enkelt-speed aktiv overførselskasse, der bruger input fra flere sensorer i køretøjet til forebyggende at justere drejningsmomentfordelingen og fortsætte med at foretage reaktive korrektioner i tilfælde af dækslip. Når hjulslip detekteres, kan op til 100 % af det tilgængelige drejningsmoment overføres øjeblikkeligt til den aksel med størst trækkraft.
Quadra-Trac II's to-trins aktive overførselskuffert med gearreduktion i lavt område bruger input fra flere sensorer i køretøjet til forebyggende at justere drejningsmomentfordelingen og fortsætte med at foretage reaktive korrektioner i tilfælde af dækslip. Når hjulslip detekteres, op til 100 % af det tilgængelige drejningsmoment overføres øjeblikkeligt til akslen med mest trækkraft. Active 4-Low Torque Control med et forhold på 2,72:1 øger terrængående manøvredygtighed og leverer uovertruffen ydeevne.
Quadra-Drive II har en to-trins aktiv overførselskasse og eLSD bagtil for brancheførende bugseringskapacitet. Systemet registrerer øjeblikkeligt dækslip og reagerer jævnt, når det fordeler motormoment til dæk med trækkraft. I nogle tilfælde forventer køretøjet lav trækkraft og forindstilles for at begrænse eller eliminere dækslip. Quadra-Drive II er tilgængelig på Overland 4×4-modeller, når den er udstyret som standard på Off-Road- og Summit-modeller.
Quadra-Lift Den klasseførende Jeep Quadra-Lift luftaffjedring, nu med elektronisk adaptiv dæmpning, giver klasseførende frihøjde og ydeevne for vandløb. Systemet justerer automatisk dæmperne efter skiftende vejforhold for at forbedre komfort, stabilitet og kontrol.
2021 Jeep Grand Cherokee L's Quadra-Lift-system fungerer automatisk eller manuelt via konsolkontroller og har fem højdeindstillinger for optimal køreydelse:
Quadra-Lift tilføjer op til 4,17 tommer (106 mm) løftespændvidde understøttet af quad-luftfjedre for en luftdæmpet, førsteklasses tur. Grand Cherokee L har et kravleforhold på 44:1.
Med den tilgængelige Quadra-Lift luftaffjedring har 2021 Jeep Grand Cherokee L en indflyvningsvinkel på 30,1 grader, en afgangsvinkel på 23,6 grader og en brudvinkel på 22,6 grader.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L's avancerede Selec-Terrain-traktionsstyringssystem lader kunderne vælge mellem on- og off-road-indstillinger for optimal 4×4-ydeevne. Denne funktion koordinerer elektronisk op til seks forskellige drivlinjer, 4× 4 drejningsmomentfordeling, bremsning og håndtering, styre- og affjedringssystemer, herunder gasregulering, gearskifte, gearkasse og trækkontrol, stabilitetskontrol, ABS-bremsesystem og styretøjsfornemmelse.
Selec-Terrain-systemet tilbyder fem tilgængelige terræntilstande (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), hvilket giver en optimeret kalibrering til ethvert givet kørescenarie.
Downhill Control giver føreren mulighed for at kontrollere hastigheden af Grand Cherokee L på stejle, ujævne stigninger, og elektroniske gearskiftere er standard på alle modeller, hvilket eliminerer behovet for en speeder- eller bremsepedal.Downhill-kontrol er standard på Overland- og Summit-modeller og fungerer i både frem- og tilbagegående retning.
Trail-bedømte Overland 4×4-modeller nyder godt af klassens bedste trækkraft, frihøjde, manøvredygtighed, artikulation og forbedret vade (op til 24 tommer), når de er udstyret med den tilgængelige offroad-gruppe. Off-Road-gruppen omfatter også høj- skridsikre stålplader, en elektronisk differentialbagaksel med begrænset skridning, 18-tommer aluminiumshjul og robuste helårsdæk.
Den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L har adskillige forbedringer for at optimere køreegenskaber, køreegenskaber og stille lyd, samtidig med at den reducerer vægten og forbedrer brændstoføkonomien. Nyt unibody-design med tre tilgængelige 4×4-systemer (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II), tilgængelig Quadra-Lift-luftaffjedring og standard Selec-Terrain-traktionsstyringssystem er blevet stærkt forbedret Cherokees legendariske 4×4-evne.
Brug letvægts-, højstyrke-aluminiumsdæksler, inklusive motorhjelm og bagklap, for at hjælpe med at reducere vægten og forbedre brændstoføkonomien. Jeep-ingeniørteamet reducerede vægten ved at montere akslen direkte på motoren sammen med et solidt frontmontering af aluminium, motorophæng i aluminium og styretøj, magnesiumtværbjælker, aluminium stødtårne og et helt nyt elektronisk primært bremseforstærkningssystem. For at hjælpe med at imødekomme vægt, slag og holdbarhed bruger Grand Cherokee L karrosseristrukturen de nyeste kvaliteter af Gen 3 stål. Næste generations stål muliggør konstruktion og designteams til at koldstemple komplekse dele fra materialer med højere styrke, som ikke var mulige tidligere, hvilket skaber stærkere og innovative kropsstrukturer.
Jeep-ingeniører lagde stor vægt på at designe en karrosseristruktur, der var stærk, men alligevel let, afbalanceret og funktionel. For at opnå dette er Grand Cherokee L sammensat af mere end 60 % avanceret højstyrkestål, der hjælper med at forbedre duktiliteten, anvendeligheden og energiabsorptionen.
Jeep Grand Cherokee er kendt for sin enestående dynamik og støjsvaghed på vejen, til dels takket være dens uafhængige affjedring foran og bagpå. For 2021 har Grand Cherokee L et nyplaceret virtuel kugleled foran for forbedret lateral kontrol og en multi -link baghjulsophæng for forbedret kørekomfort og hverdagshåndtering. En forstærket motorkasse med anti-vibrationstårne øger den lokale sideværts stivhed med 125 procent. Den nye luftfjederaffjedring med variabelt forhold justerer løbende stivheden i henhold til belastningsforholdene for yderligere at komplementere køretøjets legendariske off Der er ca. 6.500 svejsninger på kroppen alene, hvilket forbedrer den førsteklasses etikette.
Grand Cherokee L's luftaffjedringssystem har adskillige forbedringer for at give en jævn, komfortabel kørsel på og terræn:
For første gang i en Grand Cherokee er forakslen boltet direkte til motoren for bedre styring af støj, vibrationer og hårdhed (NVH) og overlegen køredynamik, delvist takket være dens lavere tyngdepunkt.Ny aktiv/elektronisk motor monteringer absorberer flere vibrationer og bevægelser i tomgang, men stivner ved højere hastigheder for at optimere friløb. Dette er en ny funktion på Grand Cherokee, der tilbyder et helt nyt niveau af komfort, alsidighed og ydeevne.Forbedret aktiv støjreduktion og karrosseri med to instrumenter, dørgeværlister og akustisk glas fuldender forbedringerne, der reducerer NVH og vindstøj til en hvisken.
Grand Cherokees elektriske servostyring (EPS)-system er omhyggeligt kalibreret for at give en overlegen kørefølelse og reducere energiforbruget. Den elektriske motor arbejder med en adaptiv motorstyringsenhed (ECU) til at overvåge styrehastighed, ratvinkel og køretøjshastighed. gør det muligt at anvende forskellige niveauer af styreassistance, f.eks. når der kræves mere styreassistance ved lave hastigheder, såsom gennem parkeringspladser, eller mindre ved motorvejshastigheder, for at øge chaufførens overordnede selvtillid. EPS-systemet bruger et variabelt forhold til at forbedre manøvredygtighed og samtidig opretholdelse af centrumstabilitet under alle kørselsforhold.
Den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L tilbyder købere et valg mellem to kraftfulde, brændstofeffektive og raffinerede motorer, der leverer dokumenteret ydeevne i enhver køresituation.
Standard er en 3,6-liters Pentastar V-6 i aluminium, der er vurderet til 293 hk og et drejningsmoment på 260 lb-ft. Vinklen på 60 grader mellem Pentastar V-6 cylinderbankerne er værdsat for sin kraft og raffinement, hvilket gør den jævn. kører og forbedres af tilbehør, der fastgøres direkte til motorblokken. En syvdobbelt Wards 10-vinder for bedste motor og fremdriftssystem, Pentastar V-6-motoren er kompakt og har funktioner såsom en udstødningsmanifold integreret i cylinderhovedet.
Den kædedrevne DOHC inkluderer to-trins variabel ventilløft og variabel ventiltiming (VVT). Denne kombination justerer hurtigt motorydelsen til førerens behov for at opnå den bedste balance mellem ydeevne og brændstoføkonomi.
Brændstofeffektiv motorstart-stop-teknologi (ESS) er standard på Pentastar V-6. ESS-systemet er blevet opgraderet og forbedret til Grand Cherokee L. Ændringer inkluderer et trykreserveelement i den otte-trins gearkasse, som forsyner skifteelementer med dedikeret transmissionsolie til hurtig start, når motoren genstarter. Raffineret drivlinjekontrol og ny startteknologi minimerer tidlige genstarter af motoren forårsaget af små bevægelser af førerens fod på bremsepedalen. Genstartstøj, vibrationer og hårdhed reduceres med forbedrede betjenings- og omskiftelige motorophæng.
Den 3,6-liters Pentastar V-6-motor er vurderet til at trække op til 6.200 pund og har en forventet rækkevidde på næsten 500 miles.
En VVT med dobbelt uafhængig knastfaseindstilling muliggør bedre brændstofeffektivitet på tværs af Pentastar V-6's brede drejningsmomentområde. I omdrejningsområdet fra 1.800 til 6.400 omdr./min. er næsten 90 procent af motorens maksimale drejningsmoment tilgængelig – en vigtig overvejelse ved bugsering eller bugsering.
Købere, der ønsker mere kraft, kan vælge den prisvindende 5,7-liters V-8 med en kapacitet på 357 hk og et drejningsmoment på 390 lb-ft over et bredt effektområde.
Baseret på en støbejernsblok og aluminiums topstykke, leverer V-8 ydeevne og effektivitet gennem VVT og brændstofbesparende teknologi (cylinderdeaktivering). Med brændstofbesparende teknologi lukker motorstyringscomputeren for brændstof og gnist og lukker ventilerne af motorens fire cylindre under drift med let belastning, der ikke kræver fuld kraft, såsom motorvejscruising. Når føreren træder på speederen, genstarter systemet straks deaktiverede cylindre.
Grand Cherokee L's V-8-motor har cylinderdeaktiveringsteknologi, der lukker fire cylindre ned under let acceleration eller cruising på motorvejen. Sammenlignet med tidligere generationer fungerer systemet i store områder, hvor føreren ikke vil bemærke det. Det giver V-8 kraft til acceleration og tunge belastninger samt firecylindret drift, når drejningsmomentkravet er mindre end firecylinderens maksimalt tilgængelige drejningsmoment. Afhængigt af kørselssituationen kan cylinderdeaktivering forbedre brændstoføkonomien fra 5 % til 20 %.
Brændstoføkonomien forbedres yderligere af VVT-teknologi, som reducerer motorens pumpearbejde ved at lukke indsugningsventilen senere og øge udvidelsesprocessen af forbrændingshændelsen. Dette gør det muligt at overføre mere energi til hjulene i stedet for at gå tabt som varme fra udstødningen.VVT forbedrer også motorens vejrtrækning, hvilket øger motorens effektivitet og kraft.
Hver motor er sammenkoblet med en holdbar, robust TorqueFlite otte-trins automatgearkasse for forbedret brændstoføkonomi og skarpe, jævne skift. En bred vifte af gearudvekslinger hjælper med at holde motoromdrejningstallet inden for det ideelle område til opgaven - uanset om du kører på motorvejen eller udforsker. Dynamiske skiftekortændringer gør det muligt for transmissionen hurtigt at justere sin skiftestrategi, så den matcher førerens behov baseret på input såsom ændringer i motorens drejningsmoment, stigningsdetektering, temperatur og langsgående og lateral acceleration.
Nyt for 2021 Grand Cherokee L 4×4 er forakselfrakoblingen. Hvis køretøjet mærker, at vejforholdene ikke kræver firehjulstræk, placerer en forakselfrakobling automatisk Grand Cherokee L i tohjulstræk, hvilket reducerer drivlinjemodstanden og forbedrer brændstoføkonomien. Når køretøjet mærker behovet for firehjulstræk, aktiveres det automatisk igen.
Udseende Fra det øjeblik, Jeep introducerede Grand Cherokee i 1992, viste den verden noget, den aldrig havde set før. Denne mest berømte SUV satte en ny branchestandard og blev hurtigt synonym med førsteklasses design og kompromisløs kapacitet. Spol frem årtier senere, og Den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L fortsætter med at bygge videre på sin stolte arv, mens den hæver barren for luksus og ydeevne.
"Jeep-designteamet forestillede sig en moderne æstetik for den helt nye 2021 Grand Cherokee L - de har arbejdet på at forme den og give den et rent og opdateret premium-look designet til nutidens kunder," sagde Mark Allen, Jeep Exterior Design Director. Skræddersyet.” "Designet af den første tre-rækkede Grand Cherokee ærer dens arv og ærer dens utilitaristiske rødder. Resultatet afspejler den førsteklasses karakter, den moderne stil og den legendariske kapacitet, der har defineret Grand Cherokee siden dens start."
Proportionerne af den nye Grand Cherokee L er inspireret af den originale Wagoneer, Jeeps første luksus-SUV i fuld størrelse. Den slanke profil på Grand Cherokee L har en længere motorhjelm og førerhus, der flytter køretøjet bagud for en mere sporty følelse og er klar til at reagere. Den fremadskrånende grill tilføjer yderligere længde til motorhjelmen og hylder Wagoneers ikoniske design. Et sænket tilspidset tag forbedrer aerodynamikken og effektiviteten uden at ofre lastrum og praktiske funktioner.
Den mest bemærkelsesværdige ændring er udseendet af Grand Cherokee L. De nye ultratynde LED-forlygter er hovedfokus, der understreger køretøjets tekniske egenskaber. Den ikoniske grill med syv åbninger er blevet opdateret til at være bredere med større individuelle åbninger, og elegant trim skitserer dens avancerede belysning og fremhæver køretøjets bredde. Under gitteret er den nye frontpanel proportionelt større end tidligere generationer, designet til funktionalitet, samtidig med at den bibeholder den konkurrencedygtige tilgangsvinkel, som Grand Cherokee er kendt for. Dens geometriske form kommunikerer formål og tilføjer et strejf af form til det overordnede frontale tema. Større åbninger med teksturerede elementer skjuler en ny langrækkende radarpakke og andre avancerede teknologifunktioner, herunder aktive grillskodder, for at hjælpe med at forbedre vejens ydeevne og brændstofeffektivitet.
Set fra siden giver den nederste talje og det ekspansive glas en mere rummelig kabine og bedre udsyn. Taglinjen ser ud til at være svævende takket være det nye vinduesdesign, som begynder ved bunden af sidespejlene og fortsætter til bunden af vinduet. bageste vinduer og baggrundsbelysning. Denne trimbehandling fremhæves, når man vælger det blanke sorte tag, som først blev tilbudt på Overland-modeller og blev standard på Summit-modellerne. Det nye tagbøjlerdesign inkluderer et unikt sidegelænderdæksel for at skabe et sømløst look. Karosseribeklædning og lyst arbejde holdes på et minimum for at matche køretøjets moderne skræddersyede æstetik.
Udvidede spor (36 mm mere) giver Grand Cherokee L en stille og selvsikker holdning. Hjulflares trækker tæt rundt om dækkene for at forstærke Grand Cherokee L's statur. Dækkene flugter med siden af karosseriet for at fremvise de karakteristiske trapezformede hjulkasser, og for første gang på Grand Cherokee er 21-tommer hjul standard på Summit Reserve-pakken.
For at fortsætte sit moderne tema er bagenden af køretøjet blevet skræddersyet, med en sænket talje, der hjælper med at udvide bagruden. Stilfulde, højtmonterede LED-baglygter er designet til visuelt at fordele de bageste proportioner og forbedre de tekniske aspekter af køretøjet.A karakteristisk linje direkte under baglygterne giver et visuelt gennembrud og strækker sig helt ud til siderne af køretøjet, hvilket bringer bag- og karrosserisiderne sammen på en harmonisk måde. Det nye bagpanel og LED-tågelygter er fremhævet med accenttrim, der svarer til foran og giver visuel bredde bagtil.
En ny lodret søjlespoiler tilføjet til bagklappen hjælper med at reducere vejmodstanden. Et bakkamera med en pakning er pænt gemt ind i bagklappens spoiler, og det får også et nyt LED centralt højtmonteret bremselys. Andre bagelementer, inkl. standard integreret anhængertræksdæksel og instrumentbrætmonteret udstødning giver et komplet brugerdefineret look.Overland og Summit-modeller leveres som standard med en håndfri, fodbetjent el-bagklap.
Det avancerede fuld LED-belysningssystem er standard på alle Jeep Grand Cherokee udstyrsniveauer for første gang, hvilket tillader designfleksibilitet og hjælper med at forme køretøjets identitet.
Slanke forlygter med unik signaturbelysning sat i blanke sorte rammer, såvel som slanke vandrette tågelygter, udtrykker frontendens no-nonsense karakter, hvilket gør Grand Cherokee L øjeblikkeligt genkendelig både dag og nat.
På bagsiden fuldender slanke baglygter med unikke lyssignaturer lyshistorien. Andre elementer omfatter nærbelyste dørhåndtag og vandpytbelysning projiceret fra bakspejlet, som er standard på Overland- og Summit-modeller.
Når det kommer til interiørdesignet af 2021 Jeep Grand Cherokee L, sigtede teamet efter at skabe et af de mest raffinerede og teknologisk avancerede interiører i branchen. Den nye generations interiør fortsætter med at udvikle sig for at skabe et mere raffineret udtryk, med håndlavet materialer med sans for detaljer og moderne bekvemmeligheder, der fungerer problemfrit med det nye slanke og skræddersyede ydre.
Indlægstid: maj-05-2022