Som de fleste af jer bruger jeg så meget tid som muligt i garagen på at reparere, reparere eller forbedre entreprenørkøretøjer. Jeg har i øjeblikket to forskellige builds, hvoraf den ene er fuldt funktionel, og den anden jeg godt kan lide, bare tæer rundt på de lokale veje for at blive afviklet. Da jeg endelig så lyset for enden af tunnelen, ville jeg tilføje et par brugerdefinerede detaljer.
Jeg plejer at bruge lidt tid på at skære og bukke pap eller spånplader for at lave det, jeg forestiller mig, så går jeg til en producentven og gør underværker og bygger det til mig af aluminium. På det seneste har jeg dog været fristet til selv at lave nogle kreationer for at spare tid og mange penge, og påtage mig nye biludfordringer i håb om at gøre fremskridt. Med det i tankerne vidste jeg, at Eastwood ville være den perfekte kilde til nogle nye gør-det-selv-værktøjer, nu hvor virksomheden er midt i en pandemiperiode.
Indrømmet, den del, jeg forsøger at gøre, er ret simpel, men som man siger, starter vi alle et sted. Trods enkelheden betød den absolut nul erfaring med metal, at indlæringskurven var meget stejl. YouTube-videoer, især Eastwoods kanal, og det at gennemse nogle af bloggene har givet mig en vis retning, men ligesom de fleste i bilverdenen føler jeg, at praktisk oplevelse er den eneste måde at få det rigtigt.
Mine første par projekter var for en '92 Civic hatchback, som jeg har bygget i de sidste par år. Det meste af interiøret var for længst væk, da jeg købte det, og jeg lod det være sådan, men der er et skarpt "klem" i toppen af karmen, hvor det at komme ud af bilen fra de dybe skovlsæder kræver en hånd på den del. på den, og læg derefter din vægt oven på den. Så en afstressningsplade virker som et godt første projekt.
I stedet for at købe aluminium af god kvalitet og uundgåeligt ødelægge det, går jeg til min lokale byggemarked og gennemskuer det, de har tilbage. Den er fuld af nogle gange mærkeligt formede, ofte ridsede og slidte dele, men den er billig og let tilgængelig. Da jeg planlægger at male alt, hvad jeg har tænkt mig at gøre, er den ridsede overflade ikke noget besvær, og jeg betalte kun $71 for to store ark. Det kan sammenlignes med $109 for et skinnende nyt look i samme størrelse.
Større plader skal skæres til, så de passer til mine behov, og selvom jeg oprindeligt planlagde at bruge en lige slibemaskine med et skærehjul, tilbyder Eastwood en mere støjsvag og renere løsning med dette mærke af elektriske sakse. Den variable hastighedsudløser justerer arbejdshastigheden fra 0 til 2500 rpm, og de udskiftelige klinger skærer stål og aluminium op til 16 gauge og rustfrit stål op til 18 gauge.
Når du laver et snit, begynder en "krøllet spire" omkring 3/16" bred at dannes og styrer snittet, så du skal huske på dette, når du modellerer, så små huller ikke kommer i vejen for dit design. Tilsætning af en til to dråber motorolie før skæring sikrer en ultrajævn ydeevne. Den er ikke nær så støjende som min afskårne hjulsliber, og der er ingen gnister eller tilfældige granatsplinter at forholde sig til.
Derudover kan skærehovedet, hvis det ønskes, drejes 360 grader for at give et klart udsyn, hvis dit projekt kræver usædvanlige kurver, eller hvis du arbejder på svært tilgængelige steder.
Hvis du arbejder med plademetal, er chancerne for, at du vil lave præcisionsbøjning på et tidspunkt, og det er her, Eastwoods Versa Bend plademetalbremser er nyttige. Den er kompakt og perfekt til garager i hjemmet, der ikke har plads til fritstående giganter, der findes i bygherrer.
Versa Bend har et sæt "ben", der kan skrues fast på forkanten af bænken, hvis det ønskes.
Eller, hvis du ikke har pladsen (som mig) og har brug for hele bordets overfladeareal, kan du blot skrue på den medfølgende bund, der passer lige ind i din skruestik – som min 8″ Eastwood Bench skruestik. Dette giver dig mulighed for at fjerne og opbevare det, når det ikke er i brug. Det vil være 20 gauge stål og 18 gauge aluminium med en aftagelig frontskærm for mere fleksibilitet.
Efter at have skåret stykkerne ud, markerede jeg de to bøjninger, der var nødvendige for helt at dække klempunkterne, og brugte derefter pap til at bestemme, hvor mange grader der skulle bruges. Ved at placere den i Versa Bend kunne jeg bøje den første over 90 grader og den anden lige under 90 grader.
Dobbelt aktiverede håndtag gør foldningen nemmere, og når justeringstappene er ordentligt strammet, er foldene helt jævne hele vejen igennem.
Disse to bøjninger tillader stykket at hæve sig over Civic's svejsning og lukke det helt.
Tilfreds med karmen trim pasformen, nåede jeg efter en 1,5-tommer Eastwood metal punch and flare. De er praktiske at opbevare i garagen, fordi de ikke kræver en presse eller specialværktøj og giver dig mulighed for hurtigt og nemt at slå og flare i én omgang. De er velegnede til 1,0-2,5 tommer applikationer og arbejder med aluminium op til 14 gauge.
Jeg markerede og borede fem halv tomme pilothuller, store nok til, at maskinhovedboltene kan gå igennem.
Jeg tilføjede derefter enderne af formen med skiver og håndspændte boltene for at sikre den.
Så tager jeg en skralde og begynder at stramme boltene, indtil toppen af formen flugter med panelet.
Man kunne mærke et lille “give efter”, og jeg vidste, at det var helt bundet. Så fjerner jeg boltene og spænder de to ender af matrixen, og sådan bliver hullerne udstanset og foldet ud. Dette renser ikke kun op i æstetikken, stemplingen og flair-teknikken vil give dit projekt betydelig styrke, og efter at have tilføjet 5 polstring til denne tynde strimmel, bliver den meget stiv.
Efter let slibning tilføjede jeg et par lag sort finish for at give stykket noget tekstur. For at forhindre, at fingre og endda snørebånd sætter sig fast på den indvendige kant af beklædningen, fandt jeg disse selvklæbende plastikdørbeskyttere i min lokale autoreservebutik, og de passer perfekt, når de er skåret i længden.
For at sikre den, borede jeg to huller i vippearmen og brugte et par nitter, efter et par testture ud af bilen og sikret mig, at den var på det rigtige sted og virkelig tjente sit formål.
På bagsiden af bilen, efter at de indvendige plastikstykker blev fjernet for at afsløre indersiden af sidepanelerne, ville jeg lave et sæt dæksler for at skjule dem. De har mere travlt, fordi de antager en akavet form og ikke engang læner sig tilbage mod ryg. Jeg fandt ud af, at med det hævede område bag de forreste sikkerhedsseler kunne jeg installere et panel, der dækkede begge åbninger uden at skulle håndtere det umulige knæk i midten.
Jeg brugte plakatplade til at skitsere hele sektionen så godt jeg kunne, så klippede jeg den ud og trimmede den, indtil jeg fandt den ru form, jeg ønskede. Tilbage ved mit arbejdsbord sporede jeg stencilen over aluminiumspladen og skar den igen med den elektriske pladesaks, placerede den derefter på den anden aluminiumsplade og skar det matchende panel ud til den anden side.
I stedet for at bruge et almindeligt fladt panel, ønskede jeg at tilføje et X-formet touch til overfladen, som du ser på gamle stålolietønder. Ikke alene ville dette give et simpelt panel et brugerdefineret udseende, det ville også tilføje stivhed, og Eastwoods metalkugleruller var præcis, hvad jeg havde brug for.
Ligesom Versa Brake kan den monteres hurtigt og nemt med en standard skruestik. De eneste krav er, at du monterer det højt nok til at frigøre håndtaget, og at der er plads nok bag værktøjet til at køre dit projekt. Smørenipler er allerede installeret til fremtidig smøring, og rullekamme udskiftes nemt med en stilleskrue og bolt på enden.
Du kan få en bred vifte af matricer for at komme i gang, hvis du har brug for mere alsidighed, eller hvis du leder efter en specifik stilprofil, kanal eller stillinje, Eastwood metalkugleforme giver dig muligheder, der passer til dine behov. til dette kuglehjul eller ethvert andet kuglehjul med en 22 mm diameter aksel. Dette vil være det næste sæt værktøjer, jeg vil øve mig på på kuglepresserne, da de giver en utrolig fleksibilitet.
Den sikreste måde at tegne en lige linje på er at bruge en solid blækmarkør på objektet og holde den i øjenhøjde med den linje for at sikre, at jeg ikke hælder til venstre eller højre.
Da mit panel var på plads, strammede jeg sætskruerne lige nok til at mærke et stort pres på delen og noterede, hvor mange omgange det tog at komme dertil, så jeg kunne gøre det samme for de næste par rækker (2,5 i dette tilfælde). cirkel).
Håndtagets handling og processen med at rulle bolden er meget glat, og da dette er en manuel proces, har du fuldstændig kontrol over hastigheden. Mit problem er, at for at holde en lige linje (især med mit dårlige syn) har jeg brug for, at begge øjne dør selv med terninger, når jeg drejer håndsvinget, som er på den modsatte side af handlingen, og det viste sig at være en svær kombination . .
Ideelt set ville det være bedre, hvis nogen betjener håndtaget sammen med mig, mens jeg betjener panelet, men at arbejde sent om natten, mens min familie og naboer sover, tillader ikke dette.
Jeg var i hvert fald i stand til at få alle 8 afleveringer i begge grupper, for dem der ikke havde et andet sæt hænder første gang, er jeg glad for resultatet, forhåbentlig forbedrer jeg mig med mere erfaring.
Eastwood tilbyder også et motoriseret kugletræk, som man styrer med en fodpedal, som jeg finder mere velegnet til en gør-det-selv-mand og noget, jeg gerne vil have i mit arsenal.
Efter at have tilføjet fire ekstra detaljer med et punch- og klokkesæt, og derefter let slibning og et par lag sort finish, boltede jeg panelerne på og var tilfreds med det færdige produkt. Jeg plejer at bære noget som dette pudder, men med tiden kan jeg prøve det, mens jeg øver mig og forbedrer mig. For at være ærlig, hvis det ikke var for Eastwoods praktiske lineal, ville jeg slet ikke prøve dem.
Der var meget skrot tilbage, og jeg besluttede at gøre noget andet. Dette nummerpladebeslag er resultatet af to hurtige gennemløb i Versa Bend og en række huller, jeg borede, før jeg påførte flere lag maling og derefter forsænkede boret tilbage i hullerne.
Da jeg ikke brugte et stereoanlæg eller højttalere til denne build, sørgede Bluetooth-højttaleren for noget underholdning på farten. Ved at bruge en Versa Bend til tre 90-graders bøjninger og ved at bruge en 1-tommers punch og klokke til at lave højttalerportene, tilføjede jeg et par magneter til toppen for at holde det sikkert på taget og ikke rulle rundt i kabinen.
Disse nyeste værktøjer supplerer mine forskellige garageartikler købt fra Eastwood i 2020 og er konsekvent blevet testet uden problemer. Så hvad venter du på? Tro mig, hvis jeg kan gøre det, kan du gøre det bedre.
Indlægstid: Aug-11-2023